闽清省璜镇的“廊桥遗梦”

　　廊屋结构中，保留了大量民国时期的木料

　　合龙桥剥除油漆后，露出古朴的风貌

　　N海都记者 石磊磊 郑旭 实习生 蒋诗晴 文/图

　　在我国的闽浙地区，现存有百余座编木廊桥，位于闽清县省璜镇的合龙桥，被不少人称作“《清明上河图》上的古桥”。这是因为，这座古桥分为东西两跨，全球古桥中，只有在合龙桥西跨上，才能看到3/4节苗拱架结构。

　　昨日，海都记者从闽清县相关部门了解到，该县将省璜镇融合进闽清县“南工商”的发展格局，打造具有特色的人文绿色小镇。在《闽清县省璜镇旅游发展总体规划》中，合龙桥作为该镇核心旅游资源进行保护利用，同时也在塑造小镇的宜居环境。

　　古桥节苗结构 传承北宋工艺

　　合龙桥是福建省第八批文物保护单位。当年评选时，这座在民国时期重修的古桥，获得全票通过，主要和它的建筑构造有关。

　　合龙桥是编木廊桥，这种木构桥梁是我国传统桥梁中技术含量最高的结构形式，它被联合国教科文组织列入《急需保护的非物质文化遗产名录》。合龙桥之所以受到专家青睐，缘于它的唯一性。

　　古建专家阮章魁告诉海都记者，编木廊桥根据地势地形和溪床的宽窄，主拱结构分为3/5、3/4两种节苗结构。现存的100多座编木廊桥中，绝大多数是3/5节苗，在发现合龙桥前，3/4节苗只在北宋画家张择端描绘的《清明上河图》上出现过。

　　所谓3/4节苗，是指编木结构中有两个系统，一个系统是三节，另一个是四节。合龙桥始建于南宋乾道年间（公元1165—1173年），在此后的800多年间，经历多次毁坏重建，当时的模样已经无人知晓。如今的合龙桥，是在1927年重建的，正是这次修建中，工匠们在西跨使用了3/4节苗，这一技术传承了北宋虹桥的工艺和结构。

　　褪去华丽油漆 周边街巷恢复古风

　　在不少老福州人的记忆中，合龙桥有着华丽的外观：红色的廊屋、金黄色的遮檐、蓝色的梁架……

　　从民国时期重建至今，合龙桥多次遭遇极端天气考验，大桥都稳如泰山。2016年夏天，在洪灾中，省璜镇几乎所有桥梁均被淹没，唯独合龙桥只被淹到桥柱，桥身安然无恙。

　　据省璜镇党委书记林立炯介绍，在近年来的修缮过程中，后期的油漆被剥离，原先民国时期的杉木材料重见天日，也符合文物修缮的“修旧还旧”原则。专家表示，若油漆工艺不达标，非常容易导致木料受潮腐烂。

　　如今的合龙桥，由二台、一墩、双拱、廊屋等结构构成，全长39.7米，宽4.50米，东西走向。东西两端分别为火焰山墙。东侧的山墙上，保留着著名书法家沈觐寿（沈葆桢之孙）题写的“合龙桥”三字。桥屋为11开间，用柱46根，桥廊设栏椅供游人休憩，领略溪水交汇之地的山清水秀。

　　小镇宜居环境 从古桥开始塑造

　　合龙桥地处区域的中心，曾是省璜镇联系东西两地的唯一桥梁，也是八都十都通往塔庄、坂东的交通要塞。

　　闽清县相关工作人员告诉海都记者，2015年，该县投入20多万元，对合龙桥桥面破损的木板和瓦片进行修缮，对台阶进行加固等；2017年，投入10万元，对合龙桥桥头周边进行加固和绿化提升。去年底，省璜镇方面对合龙桥周边进行环境整治，村舍、民房的外立面，以青砖替换掉各类瓷砖，恢复了民国时期的古朴风格，打造小镇的宜居环境。

　　如今，在《闽清县省璜镇旅游发展总体规划》中，合龙桥成为重要的旅游资源。为了守护好这座古桥，镇里还将申请安保资金20万元，对合龙桥的安保设施进行升级。

　　为了传承古桥的建筑工艺，省璜镇中心小学的老师们，请来专业木匠，仿造3/4节苗结构，让学生们动手拆卸和组装，感受中国传统建筑的魅力。