连江定海：“老三样”助力渔村振兴

　　福州日报记者 蒋雅琛

　　定海村是省级历史文化名村，1700多年风雨飘摇，小渔村内留有不少古老印记。

　　作为连江县乡村振兴试点村，定海人将对“老文化”的坚守内化到“新振兴”的奋斗中，海上养殖、海上捕捞、海上工程船等各项产业齐齐发力。“现在村里各项事业蒸蒸日上，我们也很有信心。”村民黄家殿说。

　　“老传统”成就大丰收

　　上世纪80年代，城里人的月工资收入不过几十元，定海村人均月收入就达到几百元。“全村贫富差距不大，这与定海人‘抱团取暖’的基因有关。”黄家殿说。

　　黄家殿告诉记者，定海村位于闽江、敖江两江入海口，海底沉积了厚实的贝壳层，这是石灰烧制的重要原料，因此“扒壳”渐渐成为定海人讨生活的一个门路。“鼎盛时期，全村‘扒壳’船32艘，涉及700多户。”定海村村支书黄祥连介绍，为了避免恶意压价，实现有序经营，1984年村民自发成立指挥船，统一指挥、统一管理、统一调度，以保证价格稳定、合理分配。

　　时至今日，定海渔船延续编队而行的惯例，一艘渔船如在外海出现技术故障或其他紧急情况，其他渔船可以马上实施救援，避免意外发生。不仅如此，任何一条渔船遇到鱼群都会马上通知其他渔船，共同捕捞。“大家不是单打独斗，要让每条船都有收入，都能赚钱，就在不久前，渔民有大丰收，两个晚上卖了100多万元呢。”黄祥连说。

　　“老手艺”开拓新市场

　　2000年后，随着产量的日渐减少，“扒壳”逐步走向末路，定海人积极谋求转型，又闯出了一个新行当——海上工程船。

　　黄祥连告诉记者，2004年，几位村民集资100多万元买下了一艘内河航运公司退下的海上工程船，当时正好航管局正在招募工程船，要打捞一艘阻碍航道的钢筋沉船，定海村民毫不犹豫承接了这项任务。“我们的船长、吊车工都有多年的扒壳经验，日积月累的手感足以与汹涌的海流对抗，精准打捞。”

　　这一次成功尝试为定海人开拓了一个产业。“‘扒壳’的船长很多只有初中程度文化水平，硬是一级一级考下资质，小船慢慢淘汰，换了一艘艘更大马力的大船，村里现在共有10艘工程船，最大的投资达到8000万元。”黄家殿介绍，如今定海人驾驶的海上工程船不少活跃在海外，比如印尼、马来西亚，最远到过伊朗。

　　与黄祥连同龄的许多定海人，10多岁当渔民捕捞，20多岁扒壳，30多岁当上大船长。从近岸生产到跨国生产，他们的人生轨迹就是定海人开拓进取奋斗史的最好诠释。

　　“老文物”迎来新使命

　　走进定海，穿过热闹的街市，尽头便是面海而筑的南城门。城门是定海古城城墙的一部分，于1387年修建。城门的石匾上阴刻着四个楷书大字“会城重镇”，意思是定海古城扼守省府福州门户。村内，这样的“历史宝藏”还有不少，比如定海琉球墓、白礁沉船遗址、海潮寺等。

　　定海是中国水下考古的“摇篮”，也是我国最早的两期水下考古人员培训地。文物在岁月中沉淀，在新时代被赋予了新使命。记者了解到，连江县目前发布了《筱埕镇区控制性详细规划》，其中计划以定海村为核心，打造形成以历史文化旅游、滨海休闲康体娱乐、观海特色民宿为一体的定海古城旅游片区。